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在現今的台灣社會上，錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能

尤其是像我們這樣的小資族

每個月的薪資扣掉生活開銷外

能存的還有多三重借錢救急少？

如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時三重借錢救急無信用卡融資，

那該怎麼辦？

當然前提是親朋好友不願意幫忙三重借錢救急之下

或者是不好意思向親朋好友們開口借錢

那還有管道嗎？

（千萬別跟我說地下錢莊）．．．

有的！就是銀行，雖然我對銀行不是很熟

但我相信要跟銀行借到錢

只要讓銀行相信你是有能力償還的，銀行一定會借！

像是你有穩定的工作，穩定的薪水，信用上是正常的就可以跟銀行信用貸款！

還有不要覺得跟銀行貸款很難，

比方說你現在工作上出了問題，跟銀行申請不會過， 但也許你不知道，

在某三重借錢救急個環節上，銀行是可以幫助你的！

好像你現在要貸的金額比較大，

怕銀行不會給你貸那麼多，但也許你不知道，

可能你符合某家銀行的貸款方案

就是你需要的！!

在此我要推薦你個銀行貸款專家

（他們不是放款公司，也不是高利貸，別誤會喔）

OK忠訓國際 是政府立案，正派經營的專業理債顧問公司！一直以來都堅持以服務為信念，誠信為原三重借錢救急無信用卡融資則，

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疫情嚴峻消防救護量增1.2倍 國軍救護車進駐縣市消防分隊

疫情嚴峻全台多點爆發，據內政部統計，全國消防救護量已是過去的1.2倍。內政部次長兼指揮中心副指揮官陳宗彥今（2日）表示，將優先啟動國軍城市型救護車，調用的人力物力直接進駐消防分隊，盤點及教育訓練2周內完成，並選定地方政府試辦啟動計畫。陳宗彥今（2日）上午召集內政部、國防部、衛福部盤點消防、國軍救護量能，並邀請民間救護一同參與。陳宗彥表示，考量防汛期將至，量能勢必更加吃緊，為因應未來消防救災救護需求增加，將優先啟動國軍城市型救護車，民間救護車次之，第三階段再調用國軍悍馬型救護車協勤，兼顧防疫量能，同時維持國防部戰備需求。陳宗彥也說明，這次的整合啟動與過去三級警戒狀態不同，調用的人力物力是直接進駐消防分隊，接受消防局調派，所需防護裝備、防疫保險及作業流程均比照消防現行機制，由消防署統籌向疫情指揮中心彙報，相關可調度的量能盤點及教育訓練，在未來2周內完成，並選定地方政府試辦啟動計畫。最後，陳宗彥再次感謝國防部及民間救護車協會的協助，於疫情期間積極配合中央提前整備相關救護量能，整合各部會資源，共同為守護國人健康努力，讓國民安心，同時也感謝第一線同仁的辛勞付出，並提醒同仁於執行防疫工作時，務必做好個人防護措施，避免感染風險。

安柏赫德離婚案形象大傷 傳《水行俠》女主地位恐不保

好萊塢男星強尼戴普與前妻安柏赫德，互告誹謗官司持續開庭，發言內容頗獲關注，不久前強尼戴普還因私密處遭公審，引發法庭一陣爆笑，在這之後強尼戴普明顯聲勢上漲，至於安柏赫德被留下越來越壞的印象，最終被冠上蛇蠍女的稱號，還被連署要求撤換《水行俠》角色，安柏於是決定更換公關團隊。綜合多家外媒報導，安柏赫德與公關公司PrecisionStrategies合作多年，近來論壇等社交平台，卻出現對她諸多不利的文章，就連媒體版面上也都是負面文章，形象大受影響，為此對公關公司感到非常不滿，4月28日就決定要終結合作關係，改聘另一家ShaneCommunications公關公司，協助她處理好本次危機事件。然而，這家ShaneCommunications公關公司CEO大衛尚恩，過去曾出任強尼戴普的財務公司，卻在2017年被強尼戴普控告公司，還被求償千萬元，對方則反控資金有問題是強尼戴普揮霍在先，甚至表示強尼戴普月花200萬美元（約新台幣5900萬），雙方因此關係交惡。因此安柏赫德找上強尼戴普的舊敵，帶有濃厚較勁意味。根據了解，安柏赫德這次出演《水行俠》，將扮演女主角「梅拉」，戲份相當吃重。然而卻被爆料出，在新片中的戲份僅不到10分鐘，儘管可能純粹出於技術考量，但網路上隨著法庭畫面不斷曝光，內容還都不利於安柏赫德，紛紛要求華納兄撤換她的角色，恐怕危及她的女主角地位。

田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示

立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案，交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山，以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會，期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」（台鐵田中支線）與「集集支線基礎設施改善」執行進度，以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定，本計畫是以台鐵田中站出岔，新舖設軌道銜接至高鐵彰化站，將設置新端點車站，並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接，以增進旅客轉乘便利性，本計畫經費約29.92億元，設計、施工及土地取得等期程約7年；目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另，「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定，總經費23.63億元，主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後，將可由高鐵彰化站台鐵田中支線，串聯集集支線，採一車到底方式，透過台鐵與高鐵優質轉乘服務，帶動集集支線觀光，擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫，提出三點指示：一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫（田中支線）已函報行政院審查中，請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後，將形成彰化、田中地區重要的轉運中心，所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃，請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後，將使台鐵土地開發法規鬆綁，土地開發亦將呈多元化，未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求，爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，計畫長度約5.76公里，寬度25公尺，總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，王國材表示支持，並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業，並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調，以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫，循公路總局生活圈計畫報局申請補助，以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。